製造時は北越鉄道（現在のJR信越本線の一部）の８トン積有蓋車でしたが、後の国有化により各地で使用され、戦後は近江鉄道に移籍しました。大正時代に荷重を１０トン積に増やす改造を受けています。台枠から上は鋼製の柱に木製の板張りで、引戸も木製です。